Il libro cerca di definire la rilevanza economica dei porti marittimi per l'economia nazionale a livello disaggregato. L'analisi è disaggregata in base al tipo di carico che le navi fanno scalo nei porti e quindi generano attività economiche che si ripercuotono sull'economia. Le stime quantitative riguardano le attività associate alle operazioni dei porti della Nigeria e i benefici che ne derivano per gli utenti di questi porti. Con il MARAD Port Economic Impact Kit, viene effettuata un'analisi di settore calcolando una tabella input-output a livello nazionale. Questo rivela l'impatto economico per tipo di carico: Containerized, RoRo, General, Dry bulk e Liquid bulk che rivelano ulteriormente il contributo del porto alla riduzione della povertà in termini di posti di lavoro creati, entrate fiscali generate e un enorme contributo al PIL attraverso il valore aggiunto. I dati per il 2002 e il 2004 sono utilizzati per proiettare gli scenari del 2006 in modo da rivelare un calo di circa il 30% dell'impatto economico della crescita; dovuto al calo complessivo della produzione di break-bulk/general cargo che altrimenti rimane il più alto generatore di attività economiche nei porti.