L’incidentalità stradale è uno dei problemi di maggiore rilevanza per le gravissime conseguenze che ne derivano. Più di 3.500 persone muoiono ogni giorno sulle strade del mondo, per un totale annuo di 1.3 milioni di morti e 50 milioni di feriti. Gli interventi di ingegneria della sicurezza influenzano in maniera diretta il comportamento del conducente. Per questa ragione la valutazione dell’efficacia degli interventi risulta cruciale nello studio della sicurezza stradale. Quindi, occorre definire metodologie adeguate per valutare l’impatto sulla sicurezza stradale delle scelte di progetto, così come previsto dalla Direttiva 2008/96/CE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 19 novembre 2008 sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali. L’obiettivo del presente lavoro è stato quello di definire metodi quantitativi per la valutazione della sicurezza stradale mediante la calibrazione di modelli predittivi delle velocità operative, di modelli predittivi degli incidenti nonché la definizione di fattori e funzioni di modificazione degli incidenti.