La pianificazione della potenza reattiva (RPP) è uno dei problemi più complessi dei sistemi di alimentazione. L'RPP utilizza le fonti di potenza reattiva esistenti in modo oculato, pianificando nel contempo la posizione e le dimensioni adeguate della compensazione VAR da installare in un sistema per soddisfare i requisiti di un futuro aumento del carico per mantenere un profilo di tensione ragionevole in condizioni normali e in stati di emergenza. L'RPP richiede la minimizzazione simultanea di due funzioni oggettive. Il primo obiettivo si occupa della minimizzazione dei costi operativi riducendo le perdite di potenza reale e migliorando il profilo di tensione. In questo libro l'indice di stabilità della tensione veloce (FVSI) è stato utilizzato per identificare i bus deboli per la pianificazione della potenza reattiva. Il risultato ha confermato la significativa diminuzione delle perdite di sistema e il miglioramento dell'entità della tensione con l'uso di FVSI. Il test e la giustificazione dell'algoritmo proposto sono stati condotti sul sistema IEEE 30-bus e sul sistema indiano 72-bus.