La scelta dell’armatore nell’iscrivere la propria nave in un registro di classifica piuttosto che in un altro è una dinamica complessa che può determinare significative differenze a livello economico-finanziario e di competitività in un mercato ormai pressoché globale. Negli ultimi decenni abbiamo assistito ad una progressiva “fuga” delle navi dai registri tradizionali ai registri ombra: è il c.d fenomeno del “flagging out”. Nel testo viene affrontata la disciplina a livello internazionale, comunitario ed italiano. Particolare riferimento è stato fatto al confronto dell’Italia con gli altri membri dell’Unione Europea, finendo poi per soffermarsi sul caso italiano, considerandone le relative possibilità di sviluppo, potenzialità e limiti. Tra i fattori di competitività della flotta italiana particolare rilevanza assume la “Tonnage Tax”, tassazione basata sul tonnellaggio delle imprese armatoriali. Questo in riferimento soprattutto al fatto che, con la Legge Finanziaria 2008, la nuova disciplina fiscale che la riguarda è applicabile sia in ambito nazionale (cabotaggio) che internazionale.