Il presente lavoro, nato per una tesi di laurea, si propone di fare il punto della situazione sulla conoscenza dei fenomeni aerodinamici che influenzano le caratteristiche prestazionali della moto e di proporre una metodologia operativa per lo svolgimento di prove in galleria del vento che consenta di studiare in modo organico i fenomeni di interesse e misurarne gli effetti sul veicolo. Durante lo svolgimento della prova è stata posta particolare attenzione sulla riproduzione della cinematica della moto nel modello oggetto del test e sul controllo della posizione del pilota. L’impianto di raffreddamento ha grande impatto sulle caratteristiche aerodinamiche del veicolo; seguendo esempi illustri è stato studiato un impianto di raffreddamento “intubato”: il flusso imbocca una presa d’aria nella zona anteriore del veicolo, rallenta e si comprime in un diffusore, passa attraverso la matrice del radiatore a velocità relativamente ridotta, accelera e si espande in un diffusore che lo porta fino allo sfogo dell’impianto. Il miglioramento delle condizioni del flusso porta notevoli vantaggi: diminuzione della resistenza aerodinamica del sistema e aumento della sua efficienza termodinamica